聲屏障的聲學原理 

隔聲屏障根據使用用途可以分為鐵路聲屏障、高鐵聲屏障、公路聲屏障以及居民區聲屏障等多種形式，這不難看出交通噪聲在城市噪聲環境中所占的比例。高速公路和高鐵沿線通常都是一些較為空曠地帶，經常會產生一些尖銳的呼嘯聲，附近若是有居民點，直接會影響到日常作息生活。從目前交通發展和鐵路發展趨勢來看，隔聲屏障未來還將有著廣闊的發展前景。

　　隔聲屏障的聲學原理是聲音在傳播過程中遇到隔聲屏障時，會發生反射、投射和繞射三種現象，通常情況下，直線傳播的聲波都可以被聲屏障阻隔、反射；可穿透的聲波僅限于一些低頻的長波，而繞射的聲波也會衰減。在聲學環境里，聲屏障的隔聲效果可以用減噪量來表示。在聲源和接受點之間插入隔聲屏障，且屏障長度無限長，那么聲波只能從屏障上方繞射，臨近的接收點則處在聲影區，這部分區域里，噪聲明顯衰弱，從而實現隔聲屏障的減噪效果。

　　隔聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，鋼結構立柱作為支撐作用，它通過螺栓或直接焊接固定在道路防撞墻或軌道邊緣預埋鋼板上。吸隔聲板則通過高強度彈簧卡扣固定在H型立柱槽內，從而形成完整的聲屏障，聲屏障的設計需要注意以下幾點：

　　1、聲屏障的結構選型，要根據道路沿線環境以及聲學負載來進行設計，除了聲屏障自身的安全合理布置外，還要兼顧到方便安裝、維護和保養等方面，因為聲屏障結構需要定期進行檢查和檢測。

　　2、市道路聲屏障的吸、隔聲效果也應滿足該區域的環境噪聲治理要求，不能對道路及其附屬設施的結構和功能產生不利影響。

　　3、聲屏障位于電力設施附近時，除應符合安全距離規定外，還應有可靠的防護措施，以免造成電力系統的紊亂。

　　4、聲屏障屏體及構件的表面防腐處理，應滿足防雨、防潮、防霉、防曬、防眩的要求，并應滿足所在地域自然條件下的耐久性要求。

　　5、隔聲屏障選材是要考慮具體場景，一般隔聲屏障的隔聲量要比接收點的“聲影區”的聲級衰減量大10dB,這樣才能避免隔聲屏障透聲噪聲的邊緣影響。同時，還要防止隔聲屏上的孔隙漏聲，注意結構制作的密封。

　　6、隔聲屏設計要注意構造剛度。在隔聲屏底邊一側或兩側用型鋼條加強，對于可移動隔聲屏障，可在底側加萬向輪，可隨時調整它與噪聲源的方位，以取得最佳降噪效果。

　　7、隔聲屏要有足夠的高度、長度。隔聲屏越高，噪聲的衰減量越大，所以隔聲屏有足夠的高度和長度，一般要求長度為高度的3～５倍。

　　8、隔聲屏主要用于阻擋直達聲，根據實際需要，可制成多種形式，二邊形、遮檐式、三邊形、雙重式等。